航空航天
空氣動力學(xué)及應(yīng)力分析(FEA、CFD)
- 模具/模型的 3D 掃描,用于以下類型部件的初步空氣流動分析,以置入 CFD 模型:
- 引擎罩
- 排氣混合器
- 外貯箱
- 通過 CAD 應(yīng)用程序重復(fù)、修改和放大 (1:1) 3D 數(shù)據(jù)文件
- 用于有限元分析 (FEA) 的原始模型 3D 掃描,可以大大縮短飛機的生產(chǎn)周期
OEM和遺留部件再造
- 損壞、破損或舊部件的 3D 掃描
逆向工程
- 氣輪機、引擎室、引擎艙和座艙的逆向工程
- 舊的設(shè)計,無 3D 模型
- 成本削減措施:新供應(yīng)商投標、相宜的新控制系統(tǒng)、重新設(shè)計
- 新動力驅(qū)動:將新的引擎安裝到現(xiàn)有的噴氣式飛機中
- 艙掃描,以進行重新設(shè)計、模擬、人機工程學(xué)分析和航空電子設(shè)備改造
- 于裝配/制作 MRO 手冊的逆向工程
- 車間人員提供更佳的視圖,以避免錯誤/誤解
- 時可輕松查閱文檔
- PLM 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的鏈接確保每次均可進行適當配置
維護、修理和大修(MRO)
- 損傷評估
- 對翻新部分的一致性評估,以修改手冊規(guī)格
工具調(diào)整
- 3D掃描或觸摸探測,可采集和跟蹤在原型/工具/模型上所做的修改
飛機組件的設(shè)計及工程
- 葉片、彎管及裝配的工具和夾具設(shè)計
- 機械設(shè)計和動力學(xué)分析
- 氣動和水力系統(tǒng)設(shè)計
- 數(shù)據(jù)傳輸
- 2D繪圖
- 3D建模
- 尺寸和公差 (GD&T)